ディズニーリゾートライン　値上げへ

ディズニーリゾートラインとは？

ディズニーリゾートラインはアトラクションではなく、山手線などと同じような公共交通機関となります。

なので、パークの休園等とは関係なく走ります。

実際、コロナ禍でパークが休園していた際にも、運行していました。

また、自動運転（運転手が基本いない）なのも特徴です。

運転席がないので、最前列から見るパノラマは最高！の一言に尽きます。

何周でも、乗っていたい楽しさがあります！

値上げは？

値上げについては、パークのチケットなどとは違い、運営会社の一存では変更できません。

鉄道事業法第16条第1項の規定に基づいて、国土交通省が運賃の上限を認可することで、運賃を上げることができます。

上限なので、上限まであげるかは運営会社が決定できますが、まあ、上げますよね、上限まで。

なので、まだ予定です。認可は間違いなくされるでしょうから、あとは認可状況によるといったところです。

なお、今回の改定により、回数券の販売が終了します。

値上げはいつ頃？

先述のとおり、認可状況によりますが、予定通りになると思います。

日付については、認可が下り次第、発表になるものと思われます。

影響は？

パークチケットの値上げよりも、小幅な値上げです。

これは公共交通機関なので、きちんとした理由がなければ、値上げできないためです。

なので、大幅に上げようとすれば、相当、重い理由を要する形となり、そうなると公共交通機関の安全性として、どうなんだ？という話になってしまいます。

このため小幅な値上げに留まってきます。

ディズニーリゾートラインは、東京ディズニーシーへの輸送を主目的としているため、東京ディズニーシーを利用する場合に、軽微ではありますが、お金が今までより必要になります。

ディズニーリゾートラインを使わずに東京ディズニーシーに行くには？

実は、リゾートラインを使うよりもちょっとだけ早く着いたりします。

とはいえ、行きの15分は長く感じますし、帰りの15分も足が棒になっているでしょうからしんどいです。

それでも！徒歩で行きたい方のためにルートをご紹介しておきましょう！

①舞浜駅からイクスピアリ方面へ

②早朝だとイクスピアリが空いてないので、道路まで進む

③道路に沿ってひたすら歩く（途中にアンバサダーホテルやOLC本社がありますが、これも超える）

④変な像が出てきたら、信号を渡って、右折

⑤到着（お疲れ様でした）

まっちゃのひとりごと

運賃の改定はまあ、仕方ないかなと思います。

電気料金も人件費も上がっているので。

またパークチケットの値上げと違い、小幅な値上げになりますし。

車両の更新（Type-C）も進み、改札の更新も進んでいるので、今度は柱関係の更新が必要かな、とか思っています。

もしかすると、この更新で、TDSの線路を変更してくれないかな、なんて勝手に考えています。

ファンタジースプリングスが発表される前、アナ雪のエリアとして、ポートディスカバリーとロストリバーデルタの間にある場所の開発が発表されました。

そのままでもアラビアンコースト規模のエリアができたそうですが、結局撤回となりました。

この後ろ側にディズニーリゾートラインが走っているので、駐車場（今はファンタジースプリングスの荷物置き場みたいになってる）の方に迂回させれば、もう少しエリアが広くとれるかなと。

まあ、こればっかりはわかりませんが。

最後になりますが、ディズニーリゾートラインの運賃改定はいかがだったでしょうか？

こんなこと知りたい！みたいなことがあれば教えてください！（記事の内容、考えたいので）